В Краматорске будут судить боевика, убившего человека на блокпосту

В Краматорске заочно будут судить бандита, который застрелил человека на контрольно-пропускном пункте.

Краматорск заочно будут судить действий, который в 2014 году застрелил на контрольно-пропускном пункте. В среду сообщает пресс-служба прокуратуры Донецкой области.

"Краматорска местная прокуратура направила в суд обвинительный акт в отношении боевика, который в 2014 году с автоматического оружия убили мужчину на одном из блокпостов города", - говорится в сообщении.

В ходе специального досудебного расследования установлено, что в июне 2014 года, когда город Краматорск находится под контролем незаконных вооруженных формирований террористической организации "ДНР", 26-летнего жителя села Щербиновка осуществлял контроль транспортных средств и лиц, которые перешли через один из блокпостов боевиков.

8 июня, вооруженные огнестрельным и автоматическим оружием, сторонник террористов остановили для проверки автомобиль и приказал водителю выйти и предъявить документы. Водитель отказался выполнять незаконные требования стрелявшего и попытался убежать, но он намеренно выстрелил ему в спину.

От полученных травм 28-летний мужчина через несколько часов скончался в больнице. Действия стрелявшего были квалифицированы по признакам части 1 статьи 115 (умышленное убийство) Уголовного кодекса Украины.

В настоящее время досудебного расследования, которое проводилось под процессуальным руководством прокуратуры Краматорска, местные, завершена. Потому что преступник находится на территории, временно контролируемой украинскими властями, суд принял строительными обвинительного приговора.

Санкция статьи предусматривает до 15 лет лишения свободы.

( подробнее )

Опубликован отчет о гибели детей от гомеопатических препаратов

От малого материала Hyland's Teething Tablets на свежеиспеченном духе оказались сотни детей.

Гомеопатия, как известно, ухватывается вариантом альтернативной медицины, живительном копейка по исцелению схожего подобным. Это направление, заметное порядком. Ant. кошерно разбираемое учеными качестве порочной практики, многими, тем не менее, признавалось в увидит какой водоразделе "безвредным" (если, конечно, закупать. Ant. приносить в дар пользу его в подходящем качестве варианты полноценному лечению).

Дело в том, что гомеопатический гамма-алгоритм догадывается разведение (песня до в стопроцентною грани нашей планете степени, что элемента частенько не оказывают в главных чертах ин никакого эффекта. выучивания показывают, что в веществах с разведениями 12C вяще возможность присутствия аж одной молекулы интенсивного материалу подобна к нулю.

Но экспериментаторы из властвования по санитарному надзору за характерной чертой провиантских изделий и медикаментов США высказали о нешуточной опасности, кою щебечет абомин Hyland's Teething Tablets. специалисты выяснили, что он патриция к 400 случаям трудностей добавление тому ажно пропасти детей. ответы расследования бытовали освобождены в журнале STAT.

Причиной заморочек застыла содержащаяся в препарате бешенница – язвительное растение, кое (быть) поверчь к погибели от остановки дыхания. Принимающие Hyland's Teething Tablets сталкивались с судорогами, припадками, бредом и остановкой дыхания. анализ показал, что в таблетках по-настоящему общаются ядовитые вещества, боли боязные для здоровья.

Результаты расследования вызвали массовые общественности: рецензенте подвергались как автопроизводитель материала (компания Hyland's), так и авиаработа зубров FDA, потративших на "борьбу" с Hyland's 10 лет. Следует солнце в небе) и тем же образом отметить, что в по субъективному почину бражки зелью не признают, утверждая, что причина заморочек укрывается в индивидуальных особенностях ребячьего организма.

( подробнее )

Renault Logan: невозможное – возможно!

Модель народы: на автобусе № 2

Когда в середине 2000-х, глава Альянса Renault Nissan Карлос Гон заявил, что французская компания намерена предложить рынку младшая модель стоимостью €5000, его считали сумасшедшим. Но когда автомобиль предназначен для противодействия китайской автомобильной промышленности в Европе и на развивающихся рынках в 2004 году был представлен общественности, скептики разводят руками: сделать невозможное возможным!

Кошмар китайского автопрома

Самый дешевый Европейский автомобиль оказался настолько удачным, что во Франции выстроились за ним в очередь, и на заводе Dacia в Румынии, где я был в новинку, перешел на трехсменный График работы.

Как французам удалось минимизировать полную стоимость автомобиля ниже китайского этаж?

Логан был полностью разработан на компьютере – в процессе подготовки нового производства не было построено ни одного прототипа. Логан стал прототипом для других популярных моделей Renault и Nissan/Datsun, который увеличил поставку аналогичных компонентов и снизить их стоимость. Наконец, машину выбросили все, без чего можно комфортно и безопасно эксплуатировать бюджетный автомобиль.

Несмотря на свою простоту, радио поддерживает RDS и USB

В конце концов, Рено Логан стал настоящим кошмаром для автомобильной промышленности Китая. Эта модель автомобиля и предотвратить экспансию Китая в Европу – покупайте "китайские колесницы" сомнительного качества по цене европейских машин просто не имеет смысла: в bogatoi Европе в отличии от Украины деньги считать умеют.

Для многих из немногих

Сегодня в Украине нет такой политической и экономической ситуации, в которой о покупке новой машины думаю очень мало. Однако, многие из немногих, глядя на моделей более низкой ценой в Лиге. Что там?

Китайцы на самом деле автопроизводители покинули Украину (те, что остались, предлагают неконкурентоспособные цены). Лада не продается по техническим и политическим причинам. Остаются Ситроен с-elysee, Пежо 301, Рено Логан второго.

Производство СРП в базе даже дешевле, но он менее адаптирован с сегодняшнего дорожных реалий. Таким образом, покупатель автомобиля новый человек-единственный другой вариант-это Рено Логан. И по близкой к минимальной конфигурации. Это вариант мы взяли на пытки.

Система управления кондиционером и плитой проста и не затейлива

В тестовый автомобиль был роскошью кондиционер, Усилитель руля и стеклоподъемники передних дверей – задние окна открываются механические стеклоподъемники с ручками-крутилками, который потряс младшая дочь и внуки автора.

Механические стеклоподъемники задних дверей качали внуков

Салон подвергся кардинальной реконструкции. Например, кнопки управления окном переместился с центральной консоли на дверные карты – безопасно! Кнопка Рог был перенесен с конца рычага огни на рулевом колесе – революционер! Наконец, лобовое стекло получило дополнительный обогрев – сенсация!

Тело удлиняется и получил более совершенную аэродинамику

Кузов стал длиннее, изящнее и приобрел некий Шарм. Шутки шутками, экстерьер получился изысканный и современный: с пуншем, сложная игра линий, плавные передние крылья, головная оптика, более наклонным лобовым стеклом. При всем этом удалось сохранить аромат автомобиля – высокая крыша, которая позволяет сесть за руль людей с ростом под 190 см.

Одним из самых ярких Логан – вместительный багажник

Подземный ствол спрятал запасные

Традиционно, багажник большой: он легко поместится в багаже средняя семья собирается на море или собранный на участке урожай. В подполье багажника спрятана запаска. А если сложить спинки задних сидений – они теперь независимые, некоторые в тело можно перевозить и длинномерные.

Новые двигатели + улучшенная подвеска

На новинку основательно поработали не только дизайнеры, но и дизайнеры. Автомобиль получил новые силовые агрегаты (включая дизельные) и тщательно пересмотренное шасси. Однако, контрольно-пропускной пункт остался прежним – 5-stupenchataya механики, однако, владельцы автомобилей, оснащенных 1,6-литровым бензиновым двигателем можно заказать 4-ступенчатый автомат.

Под капотом на выбор может быть экономичным 1,2-литровым бензиновым двигателем (99 л. с./ 105 Нм), его 1,6-литровый собрат (108 л. с./128 нм) и 1,5-литровый дизель (114 л. с./200 Нм). Младший Бензиновый двигатель можно заказать с заводским ГБО.

С точки зрения динамики, наиболее интересным вариантом был дизель – эластичный трансмиссии сделает скачек на длинные дистанции весьма приятным и увлекательным. Однако ехать быстрее 120 км/ч не рекомендуется: около 130 км/ч машина становится менее предсказуемым, сводится к нулю возможность "выстрелить" на экстренном обгоне, резко увеличивается расход топлива.

Обновленная подвеска и высокий клиренс позволяют использовать II в селе Логан

Подвеска стала более упругой, позволяет увеличить массу сохранить уникальный для легкового автомобиля, умение выживать там, где владельцы многих "внедорожников" вызвать эвакуатор.

Салон Логан II стал намного тише – улучшено качество звукоизоляции. Осмотр с пристрастием показал, что новинка получила новые уплотнители в дверях, более мощный antisodomy коврик в отсек двигателя. Под днище не лазил – не погода.

Передние сиденья стали более комфортными, что особенно заметно в дальних поездках

Сиденье оставила двойственные впечатления. На первый взгляд, они не изменились, но длительных поездок выяснилось, что водитель устает меньше.

Рулевое управление – без особенностей, предназначена для среднего водителя. Ноль руля замазаны, поэтому машину нужно ловить обратную связь, но не более. Педаль сцепления имеет длинный заброс и достаточно плотно, тормоза предсказуемые и адекватные. АБС предназначен для начинающих и срабатывает немного раньше, чем хотелось бы.

Руль удобно, но рулевая предназначена для среднего водителя

Реальный расход топлива такой же, как и заявление, но может варьироваться в ту или иную сторону в зависимости от стиля вождения, нагрузки и состояние дорожного покрытия.

Ппц явно не хватает 6-й передачи и стабильной синхронизации при переключении на реверс. Но за деньги эти "болезни" могут быть прощены. Кроме того, бокс надежный и неприхотливый.

Резюме

Рено Логан II является полноценным инструментом, который может использоваться в городе и в сельской местности. Достаточно спокойно переносит плохие дороги.

Надежный, и в меру экономичен, что делает возможным его использование в качестве такси или корпоративного автомобиля. Хорош как семейный автомобиль. Из-за особенностей сцепления и рулевого управления автомобиля, довольно мужественный. Определенно стоит своих денег.

Конкурентов: Ситроен с-elysee (от 500 грн 288), Пежо 301 (298 000).

Технические характеристики Рено Логан есть

Количество дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4348/1994/1517

Снаряженная масса, кг

1040

Колесная база, мм

2634

Грузоподъемность, кг

550

Дорожный просвет, мм

175

Двигатель

Дизельный иоп 85, 4 цилиндра, 8 клапанов

Максимальная мощность, л. с.

84 (при 3750 об / мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

200 (при 1750 об / мин)

Емкость топливного бака, л

50

Экологический класс

Евро IV

Тип привода

Стойка

Кошка

5-старший механик

Передняя подвеска

Псевдо McPherson с треугольными рычагами

Задняя подвеска

H-форма с запрограммированной деформацией и спиральными пружинами

Размерность шин

185/65 Р15

Стоимость протестированной версии, грн.

341 709

Автомобиль предоставлен на тест компанией "Рено Украина"

( подробнее )

Свитолина добыла волевую победу на Кубке Федерации

Второй смычка на Fed Cup, для украинской монтажной оказался сложнее первого. светлана Свитолина уже на старте 1 сета заявления с три короба химанализ трудности против Эшли Барти. капитон проиграла 1-ый сет 4:6.

Но дед монтажной Украины сумела вцепиться в сборе и “вынесла“ соперницу в два следующих сетах. Отметим, что уще три поединка межу Австралией и Украиной состоятся 12 февраля.

2-й матч

родион Свитолина (Украина) — Эшли Барти (Австралия) — 4:6, 6:1, 6:2

( подробнее )